Luftprobleme

Kaum etwas ist einfacher als Autoreifen den nötigen Druck zukommen zu lassen – das richtige „Werkzeug“ vorausgesetzt, dachte ich. Die Schwierigkeit beginnt damit herauszufinden, welcher Luftdruck auf die Reifen gehört. Dazu gibt es einen Aufkleber, der früher auf der Tankklappe platziert war. Dort findet man inzwischen nur die Spritsorte, auf die der Motor Appetit hat. Macht ja Sinn. Nach vergeblicher Suche an der Fahrer- und Beifahrertür bleibt nur der Blick in die Betriebsanleitung. Der Aufkleber befindet sich an der Stirnseite der Fahrertür, heißt es dort. Stirnseite bedeutet für mich vorne – doch weit gefehlt, dort ist kein Aufkleber. Ich mustere die Tür kritisch, gehe sogar vor ihr auf die Knie. Nichts zu finden. Der Aufkleber sieht lt. Anleitung weiß aus mit rotem Aufdruck, müsste also ins Auge springen. Tut er aber nicht. Sorgsam begutachte ich die Schließseite der Tür (die Seite an der man sich die Stirn stoßen kann = Stirnseite) und siehe da, dort ist er. Ein silbernes Etikett, schwarz bedruckt und mit Kniefall gut zu finden. Zum Glück gibt es Smartphones, zack ein Foto gemacht und schon lässt sich alles prima entziffern. Der Rest geht gut von der Hand. Bleibt noch die Information an das Bordsystem, dass alle Reifen wieder genügend Druck aufweisen. Hauptmenü aufrufen, Untermenü anklicken, auf der Mittelkonsole Taste für das Seitenmenü betätigen, scrollen und ‚Reifendruck speichern‘ betätigen, noch einmal bekräftigen, dass man dazu wirklich wild entschlossen ist und schon hat man fertig. Beim Cabrio findet man nach Hin- und Herblättern in der Bedienungsanleitung, mit ein wenig Fortüne und der Taschenlampenfunktion des Smartphones eine im dunklen Handschuhfach versteckte Taste, die man lange drücken muss und fertig. Digital oder analog – das Suchen bleibt. Wenigstens eine Konstante!